▼詳細
ゼロファイターＮ１-ＳＰＥＣ２車高調
【鈴鹿サーキットコースレコード樹立！2'25.763】
【モビリティリゾートもてぎコースレコード樹立！2'14.019】
【2021/2022年鈴鹿クラブマンレースシリーズチャンピオン獲得！】
【2022/23/24年もてぎチャンピオンカップレースシリーズチャンピオン獲得！】
【2024年もてぎチャンピオンカップレース全戦ポールポジション獲得！】
改造範囲の限られたＪＡＦ戦Ｎ１仕様でのサスペンションは非常に重要なファクター。結果にて実証済み！
・鈴鹿クラブマンレース/もてぎチャンピオンカップのＮ１ワンメイクレースで戦い抜いた様々なデータを集約し幾度となくアップデートを施した究極のレース用車高調！
・中低速サーキットでも対応できるよう減衰域のふり幅をアップデートしたＳＰＥＣ２モデル。
・セントラルサーキットや岡山国際サーキット、つくばサーキットなどの中低速サーキットから鈴鹿サーキットやツインリンクもてぎ、富士スピードウェイなどの高速サーキットまで幅広く対応。
・極限まで車高を落とせるショートストローク＆フルタップ式構造を採用していますので自由自在の車高調整が可能。
・ＪＡＦ戦に使用可能なスチールケースダンパー採用。
・鈴鹿サーキットのような高速コーナーにもリニアに対応できます。
・レースだけではなく街乗りにも使用されたい方のニーズに対応できるよう減衰側とリバンプ側の高度なシム調整を実現し従来のレース用ショックに比べ、乗り心地も改善。非常に乗りやすく扱いやすい車高調です。
・30段階式減衰力調整付き＆軽量アルミピロアッパーマウントを採用しておりますのでサーキット・峠など各ステージに合わせた細かなセッティングが可能です。
・バネレートはＦ１８キロ・Ｒ１６キロが標準装備となります。
実際に現在も鈴鹿クラブマン/もてぎチャンピオンカップレースで使用しておりますので自信を持ってお勧めできる商品です。
サーキットでタイムアップが出来ずお悩みの方、足回りの交換で悩みを解消しませんか？
ゼロファイターＮ１-ＳＰＥＣ２車高調
・減衰力調整３０段式
・スチールケースダンパー採用
・全長調整式（ショートストローク・フルタップ式構造）
・前後軽量アルミピロアッパーマウント採用
（※ＪＡＦ戦ではノーマルアッパーをご使用ください）
・フロント１８㌔・リア１６㌔スプリング付
（※バネレート変更後希望の方はお問い合わせください）
・車高調レンチ＆減衰調整ダイヤル付
※EK系はリアロアボルト・ナット付
ムービー紹介は
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【対応車種】
・シビック：EK4/EK3
・シビックタイプR：EK9
・シビックフェリオ：EK4/EK3
・シビッククーペ：EJ7/EM1
・シビック/インテグラ：EG/EK/DC2/DB8リアフォークタイプUSDM車
当社にて直接取り付けも可能です。
送料Ｃサイズ：地域別送料一覧表は
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※常時在庫するように心がけていますが欠品の際は納期に時間がかかる場合がございます。
